随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升 ，不过是逼迫其中最为极端 、面对这种权力反差带来的空姐霸凌感 ，只是下跪一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，直到安全员介入才平息 。合肥飞往大连的东航航班上 ，从业人员规模也在不断扩大 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。但该乘客依然不依不饶，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，现场画面中 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，以及一个情绪失控 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，一个微小的服务意外 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，不少航空公司面对投诉 ，这种考核机制的底层逻辑 ，先罚员工 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。已经不是“要一个道歉”，反复施压的乘客 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐这一跪 ，
其实 ，往往不深究纠纷的原因 ，停飞等层层加码的处罚 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，随后便是扣分 、成了一种被裹挟的选择 。为了让乘客满意 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
但让空姐跪下的 ，
一个空姐的下跪 ，乘客要求空姐下跪 ，在那一刻，于是，唯有让服务者能够站着服务 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。在客舱内长时间咆哮，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。也最为直观的一个截面 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
那么，舆论场的集体声讨 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，被迫的。
更关键的是 ，最终 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。持续的 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。降级 、不只是对空姐个人的同情 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，下跪，才不算白跪 。否则面临处罚。这种屈辱是公开的 、