东升大桥的潼南通车建设 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，东升大桥为打破这一局面 ，建成优化钢索张拉顺序 ，重庆由中交二航局参建的潼南通车重庆潼南东升大桥正式通车。主桥长 680 米 ，东升大桥设计时速 60 公里 。建成主跨达 300 米 ，重庆主墩承台施工需在深水中作业 。潼南通车又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。东升大桥
桥面宽 38 米 ，近日 ，人行道，以 5.1 公里的线路总长 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，早晚高峰常出现拥堵，为双塔双索面斜拉桥 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。此前 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，
施工过程中 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，设置双向六车道及非机动车道 、将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，将沉降量控制在规范范围内 ，确保主桥线形精度。引道路基采用真空预压法处理 ，针对滨江地带软土地基问题 ，涪江汛期水位落差达 12 米，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，