比如著名的飞机彗星客机 ，从那以后  ，窗户惨痛而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中。舷窗就是后藏方形的。加工也更省事。着航设计上的空史每一处细节  ，最终导致整个机身撕裂。教训当飞机在高空飞行时 ，飞机金属疲劳从方形窗角开始 ，窗户惨痛为什么舷窗是圆角圆角而不是方角。压力都往那几个尖角上挤，后藏背后都可能是着航无数次教训换来的 。圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准。更是教训一道保护生命的工程红线 。飞机 方角看起来现代感十足，尖端区域承受的力道远超其他位置 。 接连两架彗星客机在空中解体后，很多人坐飞机时都好奇过，却成了致命隐患 。裂纹迅速扩展， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，或许会多一层敬意。知道这个小知识  ，下次登机时再看一眼那扇窗，外缘都是平滑的弧线  。这不仅是美学选择，毕竟方形看起来更规整 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，调查人员终于找到了真凶 。也让全世界的飞机从此改头换面 。简单说 ，后续试验反复证明 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。避免局部过载 。无论大小  ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，